Ну и что, что у меня красивые фотографии, зато я не умею снимать видео)))

Так что терпеть придется только 55 секунд. Но зацените стихию и скорость:

Ну и в завершение, теперь я вас помучаю. Придется крутить головой, вертеть мышкой страницу и смотреть панораму. В качестве закрепления материала)
Смотрите под кат >>>

Continue reading →

BiH и RS – это такая странная страна. Босния и Герцеговина и Республика Сербская. Вообще там не понятно – одна это страна или две. Или вообще не страна)

При въезде в Боснию – Билайн не сработал. Вообще по ходу продвижения он сменил четырех операторов, но так и не прислал смс-ку в коллекцию. Видимо не только Яндекс не знает про Боснию)
 Но только билайн не заметил границы. Я тоже ее проскочил (а надо ставить шлагбаумы!). Но следом выскочили из будки люди, и я понял что пора тормозить.

Я увидел что такое «анклавы». Едешь по Боснии, внезапно поперек дороги висит хорватский флаг. Далее едешь по хорватской деревне. На выезде – снова флаг. Снова в Боснии.
Первое впечатление о Боснии: страна авторазборок и ремонтов – видимо сюда попадают умирающие европейские авто. Первые 20 километров не было ничего кроме ремонтных мастерских. Даже пунктов обмена валюты. Сразу скажу, обменный пункт я нашел только ближе к выезду.
 Также незаметно проехал границу между BiH и RS. Просто в какой-то момент не осталось живых селений и появились предупреждения о минах. Изучив карту минных полей, убедился что впереди опасности нет.

 Интересные ощущения «пост войны»: Вначале идет полоса отчуждения. Градиент от выжженной земли до вполне цветущего города Требине.

Удивляют требования к ограничению скорости в населенных пунктах: зачем тормозить до 50 когда в поселках нет живых?

Взял попутчика. И не зря. Первый молчаливый. Всю дорогу ни слова ни звука, но в какой-то момент оживился и жестами объяснил что дальше будет полицейская засада. В следующем поселке я ехал 50). И действительно, остановила полиция, переписали документы, отпустили. С парнем мы доехали до Требине. Городок после Боснии – это просто праздник какой-то а-ля Нальчик, только без кавказцев)

Не выдержал давления красоты – полез купаться. Хотя в горных реках холоднее чем в Которе) В неспешной поездке добрался до границы. Боснийцы не хотели выпускать (вот представляю – остаться в Боснии – это ведь настоящий кошмар). Потом согласились выпустить, но я не хотел уезжать без штампа в паспорте (раз нет смски от билайна, то хоть штамп на память). Не хотели ставить штамп, дескать на въезде-то не поставили… Поставили. Черногорцы не хотели впускать. Впустили. И я покатил к Котору. Снова купался. Вода уже теплее, по сравнению с Сербской).

Прогулялся по Перасту. Вот это точно – город одной  улицы, и она – в 1м метре от моря (так что даже полу-улицы).

(как вам такой ресторанный столик? хотя, баскетбольная площадка на заднем фоне восхищает даже сильнее).

Причем городок, такой древний, что некоторым зданиям по 500 лет. В Которе засыпал с видом на залив.

Какие выводы?

Главное в автопутешествиях- научиться останавливаться, во всех смыслах. И чтобы сфоткать что-то и чтобы погулять и чтобы заночевать. И чтобы не путешествовать. Накатался я)

Или как я ездил посмотреть фильм за 300 км.

Вчера же запланировал поездку в Сплит. Спросил я у гугля – как доехать до Сплита. А он – гонит через паром. Потом присмотрелся и понял – у гугля нет карты Боснии!

яндекс еще круче:
А: Хорватия, Дубровник
Б: Хорватия, Сплит
Невозможно проложить маршрут между заданными точками.
При этом из Москвы в Калининград дорога нашлась)

Почти год я ждал премьеры фильма Iron Sky. Это недолго. Саму премьеру регулярно откладывали три с половиной года. И вот, фильм вышел. Но в России его не покажут. А покажут видимо только в дружественных нацистам странах (Финляндия, Латвия, Германия…) и логично – Хорватия попала в список. Так что у меня появился шанс. Ну а вам остается облизываться трейлером:

Только ближайший шанс был в городе Сплит. Это второй город страны. И ехать туда предстояло 300 км. Причем дорога проходила по бухтам, и даже 20 км по Боснии. Правда билайн этого не заметил. На середине пути, я поехал от моря в сторону гор. По слухам там есть новая трасса. Платная дорога оказалась. Но ехать до нее пришлось примерно столько же сколько и по ней) Зато тут потребовалась пятая передача)

Издалека, после всех городков Сплит показался Шанхаем. Советские 16-этажки на холмах смотрелись непривычно. Вблизи же, город оказался «ни о чем».

Вообще, я оцениваю города по трем параметрам:

1. Можно жить
2. Можно отдыхать (туризм)
3. Можно работать

Скажем, в Москве можно только работать. А вот в Киеве жить и отдыхать. А в Амстердаме – «три в одном». Что можно делать в Сплите я так и не понял… Зато тут нет проблем с парковкой. Ну как нет… Примерно как в Москве: куда влез там и встал.
Кстати, в Сплите помимо людей живет Карлсон:
 

Между тем, кинотеатр оказался за городом  – в Сити-Молле. Видимо единственном в Сплите.

В молле в туалеты автоматические двери – подходишь, открываются. Подошел к женскому туалету – все равно открылись)

Ладно, пришло время фильма. Тут он назывался «Željezno nebo», был наполовину на английском, наполовину на немецком (задумка режиссера), снизу прикрывался хорватскими субтитрами. Субтитры помогали))) До конца проката оставалось 3 показа – я буквально успел. Уже в кассе я почувствовал неладное. Так и оказалось: фильм я смотрел в одиночку. А вы? Когда-нибудь смотрели фильм для единственного зрителя?

Кстати, из приятностей Хорватии – тут красивые девушки. Ну… симпатичные. Блондинок – 50\50. По сравнению с другими Балканскими странами – просто фантастика.

В общем, не зря съездил. В итоге, я посмотрел не только фильм, но и Хорватию)

P.S> В качестве дополнения хочется показать местный автопром:
Первое: Он есть! Смотрите какие чудеса (спереди фиат, сзади жук):

Или вот, вы думаете это гольфы? Нет – это Yugo:

Второе: Я обнаружил югославскую систему подушек безопасности:

С утра отвез Валентина в аэропорт. Шел ливень, Валя ругался, что это самый дождливый курорт в мире (я уже писал об этом), затем на пароме переправился через Которский залив. Снова выпустили из Черногории. А затем даже пустили в Хорватию) Доехал до Дубровника. Но доехать, как оказалось – мало. Надо еще остановиться.

парковка в Дубровнике – это экшн: тут машина – как проклятье, впрочем, городского транспорта тоже мало. А пешком ходить – лестницы сплошные – вверх-вниз, так что голеностоп накачаешь. Скуттер – видимо единственный транспорт.

парковки – все платные. все! но это пол беды. они все равно забиты – не найти дырки.

а теперь усложним задачу: я приехал из Черногории. там ходит евро. тут куны:
1. чтобы заплатить за парковку – нужно дать куны
2. чтобы поменять в банке евро на куны – нужно запарковаться
я три раза объехал город, прежде чем прорваться через замкнутый круг)

Помните Будву? А потом Котор? А потом Герцог-Нове?

Так вот… Дубровник… почти также но больше и круче. В 2… 3… да что там – в 10 раз умножьте – не промахнетесь. И больше и круче. Даже у меня при подъемах по городу чувствуется отдышка.

В целом планирование города простое:

Старый город у моря. От него в гору тянется многоступенчатый серпантин. Вот город все пространство вокруг и между серпантином занимает. Так что машиной, как правило, будет далеко. А поперек серпантина прорезаны бесчисленные пешеходные лестницы.

Вообще, у города свой аромат. В прямом смысле. Так как город – сплошные камни (и если не джунгли, то лабиринт – точно), то в помощь природе тут все тротуары и стены моют шампунем.

При этом в городе живут простые люди. И дети. И они играют:

И есть бомжи

И влюбленные

И просто люди

И собаки

Ну и конечно же кошки. Но их вы уже и так насмотрелись)
Ах, еще люди и работают:

P.S> Кстати-кстати, парковаться в Париже проще чем в Дубровнике:

С утра я взял в прокат машину и попробовал попасть в Албанию. Не пустили… Открытая американская виза для них тоже не аргумент)

Билайн сработал четко – я чтобы поглубже зайти – попросился в туалет. И пришла СМС – “Билайн приветствует в Албании!”

Выходит, я таки был в Албании, чорт побери! Пусть и в туалете, что собственно, соответствует стране)

Но потом я заехал в такую монтенегру что не хуже олбании. внеачале был асфальт… потом бетон… потом грунтовка… появились куры на дорогах… и овцы… напоролся на коз… но более всего радуют черепахи переползающие дорогу… а людей мало – встретил только сербов – тут все строители сербы. Они очень радуются русскому, и языку и человеку)

Что замечательно – женщин водителей в том регионе нет. кстати – как отъехал от моря, то только мечети в каждом поселке, никаких церквей

Кстати, меня сегодня больше укачало – на этих дорогах, чем на яхте  в  открытом море:

забудьте о пятой передаче
даже о четвертой
2-3 – вот наш размерчик
а местами – только первая – причем и на подъем и на спуск
и ровно одноколейка с разьезадми
видимо никогда раньше по таким узким горам – не ездил: на кавказке все шире

В общем я сделал круг по горам. Вначале было море, потом Скадарское озеро. Потом снова море. Хотел я покупаться в озере. Не смог. Издалека – прекрасно. А на деле – болото с гадюками. И лучшие места заняты под монастыри:

Как вывод… жалко мне тех русских кто покупает дома в Черногории

Прежде чем пересаживаться – надо все же километров на тридцать отъехать в сторону, чтобы понять что будет когда будет плохо…

Крайний переход. Опять лавировка. Опять крутим галсы.

Уже даже устали. Похоже даже все)

Тем не менее, к качке – приспособился

В общем,  все дни был лютый холод, сидеть в кокпите тяжко – я не брал теплых вещей (зачем? на юг же еду). Сидеть в каютах – невыносимо – качает так что мозг мигом отдает команды желудку на предпусковую готовность. В итоге – если сесть на верхнюю ступеньку, и макушкой упереться в люк то, то и ветра нет и устойчивость “в распор” и видны щелевые иллюминаторы и в них море, а значит мозг держится.
Чувствуешь себя – как командир танка в своей башенке)

Под конец, зашли на заправку. Научились как заправлять лодку и не испачкать ее (да да – и тут фейри, но не после, а до).

Ну и конечно же – торжественное оформление зачетов:

И протокольное фото)

Кстати, сравните с командой “глазами капитана”:

Когда стемнело, а ветер не стихал, то марина показалась концертным залом: венты и снасти гудели свистели стучали и грохотали как этнический ансамбль (в котором было больше сотни участников!) Так и заснул под аранжировку диких племен.

С утра я все же убедился, что Герциг-Нова похожа на Монако только издалека. На деле все оказалось значительно беднее. Но колорит не отнять.

  

Помимо колорита в городе обитает замечательный художник. Его работы я заметил еще ночью

   

Вышли рано. Вначале ветра не было с трудом дошли до выхода из залива

И там понесло. Сильный ветер, волны, но ровно-ровно со стороны Бара. Так что идти приходилось только в крутой бейдевинд лавировать и лавировать…. И так весь день. Наших сил хватило только на полпути. Как в той скороговорке: Корабли лавировали лавировали, да не вылавировали… Качало, да не укачало)

Встали на ночевку мы снова в Будве. Фотографии уже были. Поэтому сегодня без фоток

Лучше судовой журнал. Даже целых два:

С утра шел дождь. Мне кажется, Котор претендует на место в книге кордов, как самый дождливый туристический город. Но я все же пошел вверх (помните – я говорил что город на горе). Издревне это выглядело так:

В общем – город для тренировки ног:
 
А сербские рабочие по старинке чинят крепость. Им и цемент и воду приходится носить вверх на себе
 
Вообще, там так высоко что постоянно развешены рвотно-розовые пакетики
 
ПО пути дождь наконец-то закончился (навсегда). Однако, тут так узко, что даже радуга не помещается в небо:

Но зато сверху можно рассмотреть нашу яхту. Кстати, на яхте всегда должен висеть флаг Черногории (хотя мне он больше напоминает флаг Москвы – видимо потому что тут все скупают москвичи)
 
Ну и еще несколько кошечек:
 
Не хотелось уходить из Котора. Возможно потому что не было ветра?

Полоскались в заливе. Ребята развлекались фотографированием.

Какое-как доковыляв до поворота, мы буквально вляпались в какую-то регату. Сергей выхватил у меня штурвал, и полтора часа мы гнались за яхтами. Вот это была работа: свистел ветер, трещали снасти, кренилась яхта, крутились трещетки, летали туда-обратно паруса.  В судовой журнал этот момент вошел под формулировкой: «В целях изучения лавирования против ветра прошли часть гоночной дистанции на равне с соревнующимися (рулевой Гергаулов)». После финишного буя, Сергей вернул штурвал с наказом обогнать одну спортивную яхту:

Одержав верх (в смысле ветра) над ней, с чистой совестью встали на обед. И тут снова порадовал нас Сергей. Фаршированным перцем) А я по традиции снова «искупался». Все так же холодно. Все также 13 градусов.

Ну а мы дошли до выхода из залива и немедленно развернулись. Мне пришлось долго всех уговаривать хотя бы сделать круг почета вокруг крепости Мамола (посмотрите – тут еще больше Аллое!)

День заканчивался. Появились «чечевидные облака». По заветам Никитина – верный признак надвигающегося п…ца…. Ну что же. Завтра посмотрим.

А пока что – Harbor master неожиданно предложил мне швартоваться лагом (т.е. боком) Привязались. Прогулка по городу. Очередной «город-лестница»

А у нашей яхты тем временем собиралась молодежь…

Впрочем. Сегодня я сплю на палубе)

С утра удалось повнимательнее рассмотреть Тиват.
 Тут все прилизано. И очень-очень с запросом на роскошь. Даже портовое оборудование вылизано до зеркала:

Впрочем, вылизывают тут не только порт. Не ожидал, что корабли держат свои лодки для мытья. Вот он новый флот. Новых русских.

Впрочем, вылизывают все что можно – даже купальники

Ну а мы пошли дальше. Пройдя еще один пролив, добрались до самой-самой «жемчужины». Впрочем, до нас туда добралась очередная «Конкордия»
 

Ну а мы тренировались ходить вокруг острова:
 

Затем учились вставать на якорь. И я все-таки открыл купальный сезон! Вода правда 13. ЧТО удивительно – вид вокруг – горное озеро. Но вода СОЛЁНАЯ. Поднырнув под лодку обнаружил что на винт намоталась какая-то гадость. Но снять ее мне не позволила вода. Уж очень она холодная…

В борьбе за ветер, мы добрались до конечного пункта. Котор. В яхтенном путеводителе значится: Когда вода кончится, значит вы пришли в Котор. Итак, мы пришли. Марины как таковой тут нет. Паркуешься прямо на набережной. Натурально, но шумно. Если помните Старый Город Будвы и как я его восхвалял, то Котор – это почти тоже самое, но не на ровном месте, а прилеплено на гору. Очень развивает голеностоп. Но погода не развивает фотопейзажи.
 Так что смотрите зарисовки. Кошки:
  

Люди
  
Окна
  

Все меняется буквально на глазах!

С утра крепил антенну на мачту. Теперь наша мачта на 1 м выше)

Всегда хотелось узнать как же лазают на мачты. Вот смотрите:

С высоты все смотрится намного интереснее. Поэтому перед отходом погулял по «старому городу». Теперь я понимаю за что это место полюбили туристы. Пара сотен домиков обнесены древней стеной. Все это обнесено древней стеной. Даже не знаю с каким городом сравнить.

Вышли в море. Ветер сильный. Разогнались до 9,5 узлов.

Довольно быстро долетели до Которского залива. Вход в залив охраняет целых три крепости. И еще с десяток фортов внутри залива. Когда проплываешь – представляется целое пиратское королевство. В добавок три подземных дока для подводных лодок, ржавеющие военные корабли… И все это перемешано с городками стремящимся подрожать Монте-Карло)

В заливе интересно упражняться. Волн нет. Ветра тоже. Тоже нет – но только местами. В таком месте я чуть не перевернул яхту. Сергей говорил что такая яхта не переворачивается. Но вот как-то получилось что «почти». Поймали штиль. Потом налетел порыв. И крен получился – буквально 90 градусов. Все очень перепугались. А капитан захотел поскорее добраться до причала. Чтобы «немедленно выпить». Но все же мы уговорили его еще пройтись под парусом. И припарковавшись, мы все же «немедленно выпили».

Вот такой насыщенный вышел день.

В общем, хватит ныть.

Сегодня впервые мы вышли из точки А, а вернулись в точку B.

Переход – это классно. Впервые в жизни блевал в море))) На самом деле те еще ощущения, когда волны под 2 метра, а ветра нет чтобы разогнаться. Но начиналось все красиво: вывел лодку из марины, встал в лавировку, разогнались до 7,5 узлов. А вот когда ветер затих на чужой вахте… Из забавных моментов: как только накатило – еле дополз до кают-кампании где были таблетки Кокулина. Однако, буквально через 5 минут я уже был «оверборт». Далее меня мучил вопрос: таблетка подействовала? Или пролетела мимо? И надо ли повторять? И впредь: вначале блевать, а потом глотать? Или глотать сразу и надеяться что «таблетка успеет подействовать». Вот такая дилемма.

А еще меня мучила мысль – «хочу ли я теперь переплыть через атлантику?»

Но есть одно проверенное средство от качки: встать за штурвал… разогнать яхту… и уже будет не до нее. Как понимаете, все проходит. И качка прошла…

А мы пришли в Будву. Чудесное место. Помимо множества рыбаков
 

Здесь есть «старый город» а-ля Генуя – где в трех улочках можно заблудиться,

Свои домкраты

Свой царь-колокол

здесь есть как и в Москве долгострой от MIRAX-групп,

здесь есть мертвые пляжи как в Абхазии. атмосфера как на Кубе

масса тарелок

экзотичные футболисты

дороги в никуда

воробушки

конечно же свой Высоцкий

Ну и конечно же много русских

В общем – все как везде)

P.S> Мдам… судя по количеству фоток «с берега» я немного устал от моря…
Ах да… У меня есть то, чего нет в Будве. Еще один кусочек судового журнала:

ПО традиции, официальная часть:

Укачало – это правда. Правда Валентину было хуже. Но все же – я попробовал таблетку противоукатывающую.

Из успехов – брал несколько раз пеленг. Потом посмотрел по карте – почти точно)))

Наконец-то купил модем. Правда Черногория далека от цивилизации: только один оператор, 50 мегабайт стоят 5 евро… Билайн после этого душки)

Со второй попытки получили печать на crew-list. Также купил сапоги. Высокие. Белые. Женские)

Первый выход. В непогоду. Замечательные впечатления когда рядом в воду разрядилась молния: – Сергей, а почему она не в нас ударила – мы же более удобная цель?
– Потому что мы этого не хотели….
– Аргумент!

Учились парковаться. После обеда снова учились парковаться. Потом спасали кранец (как утопающего). Потеряли бейсболку – и уже спасали ее. Потом почувствовав приблежение Бора – ооооочень вовремя вернулись. Довязывали концы уже под проливным дождем.

Дежурство. С Валентином делали на завтрак: Омлет, Салат, Сосиски. Обед – в ресторане бизнес-ланч (5 евро). НА ужин выпили вина по случаю первого выхода в море прямо в кают-кампании. Получили навигационную задачу от Сергея.

А вот собственно спасаемый кранец:

Помимо судового журнала. Погода «вах». В городе Бар дефицит резиновых сапог. Пришлось мокнуть так. И также прыгать по лужам. Интернет завести свой не удается. Единственный магазин дочки T-Mobile хронически закрыт. А сегодня Пасха…

Помимо занятий с Сергеем встроили сейф. Мой второй сейф за неделю) А также заменили крепление якоря на старое.

В целом запрягали медленно. Побоялись выходить в море. Вначале не было погоды. Потом Сергей вспомнил что не оформлены документы на выход (выходные – все гуляют)

Прилетел в Тиват. Самолетик маленький. Посадка впечатляет: Снижение в нулевой видимости – трясет как десантный самолет. Вынырнули из туч – горы уже выше – напротив окна уже домики, а еще спускаться. Вышли по ущелью на озеро. Разворот с креном 60градусов и сразу заход на полосу. Видно в Черногории нет своих ВВС, и летчикам приходится летать на гражданских. Обратно мне лететь на фоккер-вульфе. То ли еще будет!

Погода совсем непогода. Пытаюсь найти резиновые сапоги в городе. Безуспешно. Деревня Бар специфическая – в 9 вечера работает большинство магазинов.

В ночи познакомились с яхтой. Так что начинаем «судовой журнал»

Собственно, граница вот она:


И совсем рядышком – вот они, яхты:

P.S> И кстати, Аллое тут побольше, чем те что видел наркоман-Павлик в Испании:

купил наконец-то резиновые сапоги

молния в море стукнула в 40 метрах от меня
вот это круто
вода и правда вскипает - видно пар)

Начинаю вести записи)